地磅的角差調整

時(shí)間:2018-03-19 01:10:18   點(diǎn)擊數:

偏載是地磅重要的計量性能之一,角差調整是偏載調試的重要工作,

本文就模擬和數字傳感器如何調整角差做點(diǎn)說(shuō)明。

1. 引言

地磅,所用傳感器的信號有模擬和數 字兩種,數字傳感器以其優(yōu)越的性能在新建地磅的占比越來(lái)越大,而原有模擬傳感器地磅也在繼續工作著(zhù)。在檢定與日常維護工作 中,如何檢查并調整角差,是我們的一項重要工 作。

2.何為角差

角差是一種俗稱(chēng)。角,對應于各傳感器所在 位置,如一臺汽車(chē)衡有8個(gè)傳感器,我們就說(shuō)有 八個(gè)角。

八個(gè)角上按1/7量程做偏載測試,設測得最大 值為最小值為I,檢定分度值為e, Imx- I>e,就說(shuō)有角差。就要進(jìn)行角差調整,調成 沒(méi)有角差。

要調整角差,模擬傳感器與數字傳感器方法 不同,說(shuō)說(shuō)這兩種傳感器。

顧名思義,模擬傳感器輸出的是模擬信號 (Analog signa),數字傳感器輸出的是數字信號 Digital signa)。模擬信號其實(shí)就是電壓信號, 過(guò)A/D轉換模塊的轉換數字信號就出來(lái)了。這個(gè) 轉換模塊包含了放大電路、CPU處理器等功能模 塊,與模擬傳感器一起集成了數字傳感器。

模擬傳感器接到模擬接線(xiàn)盒,數字傳感器的 信號通過(guò)RS485接口輸出到數字接線(xiàn)盒。

角差調整放置載荷方式有滾碼推動(dòng)、吊車(chē)吊 放、叉車(chē)行走等,各有優(yōu)缺點(diǎn)。

滾碼,成本低,費人力,遇有螺絲突出或秤 臺變形推動(dòng)困難。

吊車(chē)吊放,效率低,但每次都取出載荷回零, 各角間影響小?,F在吊車(chē)吊臂采用機械手,吊放 載荷用鋼絲繩方便快捷多了,是一種較好的方式。

叉車(chē)連同砝碼,能使試驗載荷更接近1/ N-D量程N為傳感器個(gè)數,行走方式,效率 比其他都高,方便反復調整,但調整過(guò)程中叉車(chē) 都在秤臺上,且車(chē)本身在震動(dòng),對信號穩定有影 響,各角間也有影響。

3.模擬傳感器的角差調整

3.1微調

我們這里說(shuō)的調整都是微調,外部因素如傳 感器移位、沒(méi)壓實(shí)、秤體變形厲害導致大誤差如 超出8d者,不屬于角差調整范圍。要先消除這些外部因素,再來(lái)進(jìn)行角差調整。這些調整都是在 接線(xiàn)盒里進(jìn)行的。接線(xiàn)盒之一如圖1所示,通過(guò) 調整電位器實(shí)現微調。傳感器接線(xiàn)圖如圖2所示。 這里分為調激勵、調信號兩種。

3.2激勵調整

2為四線(xiàn)制模擬傳感器接線(xiàn)圖,在傳感器 接線(xiàn)盒里對應有兩個(gè)多圈電位器,串聯(lián)在傳感器 激勵電源回路,通過(guò)調整電位器的阻值調整激勵 電壓,調整傳感器的靈敏度。有的接線(xiàn)盒只用一 個(gè)電位器分壓,更為簡(jiǎn)潔。這種方式調整范圍約 8d, d為實(shí)際分度值。

3.3信號調整

將電位器并聯(lián)在傳感器信號端,調整電位器 就能調整傳感器的輸出電阻,從而調整傳感器的 靈敏度。這種方式調整范圍約為3d,比激勵調整 窄,所以許多接線(xiàn)盒都采用調激勵方式。但這種 方式適用于看著(zhù)稱(chēng)重儀表來(lái)調,比較直觀(guān)。

3.4調整方法

8個(gè)角中只有一兩個(gè)角與其他角不同, 直接調整相應的電位器。

001.jpg

對于激勵調整,一般情況是,若示值偏大, 則要順時(shí)針調整電位器以增加電阻,分去多點(diǎn)電壓,降低激勵電壓。反之則逆時(shí)針調整電位器。


對于信號調整,一般情況是,若示值偏大, 則要逆時(shí)針調整電位器以增加輸出電阻,降低輸 出電壓,反之則順時(shí)針調整電位器。

8個(gè)角示值各不相同,也就是說(shuō)比較亂, 則取m /2,調整各角電位器,使其示值為 平均值。

不管哪種方法,若電位器調到極限了都還沒(méi) 達到要求,則需要反向調整其他角的電位器。

若已完全調亂,則需將接線(xiàn)板拆下,將每個(gè) 電位器的阻值調成一樣,且在整個(gè)可調阻值的中 間部位,再裝回接線(xiàn)板接好傳感器重新調整。

4.數字傳感器的角差調整

相比于模擬傳感器,數字傳感器的角差調整 就方便多了,不用彎腰打開(kāi)蓋板在接線(xiàn)盒中調來(lái) 調去,直接在稱(chēng)重儀表上完成。

數字傳感器角差的調整有自動(dòng)和手動(dòng)兩種方 式,正常情況下,都會(huì )選擇自動(dòng)方式。以D2008 儀表用叉車(chē)行走方式為例來(lái)分別進(jìn)行說(shuō)明。

4.1 自動(dòng)方式

確認秤體已被壓實(shí)和調平后,進(jìn)入自動(dòng)角差 調整方式。具體如下:

0調角若出現rr91,則說(shuō)明標 定開(kāi)關(guān)沒(méi)打開(kāi),可在背面按擊觸點(diǎn)標定開(kāi)關(guān)。之 后再按調角出現-CODE?輸入密碼,出 廠(chǎng)缺省是六個(gè)8。

2輸入出現CtyO?后面的0 示方式選擇,0是自動(dòng)方式。

3輸入出現oloAd。此時(shí)確認秤 臺無(wú)物,為空,且穩定燈亮。

(4輸入出現---”,穩定后出現 Cr - ?此時(shí)將叉車(chē)開(kāi)到1號角上,出現Cr 01?確認穩定燈。

(輸入顯示ASS?,說(shuō)明1號傳 感器數據記錄成功,接著(zhù)顯示Cr 01”。此時(shí)將 叉車(chē)開(kāi)到下一角如23角,顯示Cr 02”或 Cr 03”。

重復?過(guò)程,直至所有角記錄完成,出現 nd?本次角差調整完成,自動(dòng)退到稱(chēng)重狀態(tài)。

另外許多儀表,e過(guò)程中不顯示ASS, 而顯示內碼值如78562且在跳動(dòng)中,等穩定 后按輸入記錄該傳感器數據。數據跳動(dòng)幅度只在各位數可視為穩定,若十位數跳動(dòng)幅度大, 說(shuō)明很難穩定,則需要將叉車(chē)熄火,以求穩定。

儀表顯示的字母有大小寫(xiě)不同,應該是數碼 管顯示方便所需。

4.2手動(dòng)方式

自動(dòng)調角完成后,要再走一遍,一般各角都 會(huì )平衡的。若還有個(gè)別與其他角有差別如一個(gè)分 度值或半個(gè)分度值,可進(jìn)行手動(dòng)微調。

手動(dòng)又分為調重量和調系數兩種。

1調重量

將叉車(chē)開(kāi)到需要調整的角上如5角,在上面 2過(guò)程中,輸入??,選擇重量調角方式,顯 Ctyl?。輸入,出現dj05?。“輸 入,出現?--,穩定后出現10010,表示 當前顯示重量為10010kg,改成跟他角的數據為 10020kg,輸入?,出現ASS自動(dòng)返回稱(chēng) 重界面。本次手動(dòng)微調完成。

2調系數

將叉車(chē)開(kāi)到需要調整的角上如5角,在上面 (2)過(guò)程中,輸入??,選擇系數調角方式,顯示 Cty2?。輸入,出現 Adj**”。輸入 05, 顯示 “SAdj05?,輸入”,出現 “ 1.00000”, 表示當前角差系數為1.00000,修改為100120,按。若不用改其他角的系數直接按稱(chēng)重退出到稱(chēng)重界面。本次手動(dòng)系數微調完成。此時(shí) 若看到重量仍然不對,可再次調整系數。

般情況下,角差系數都是1.00000,角差系 數調整范圍在0.51.5之間,若系數偏離 1.00000太多,則要檢查秤的安裝情況了。

5.結束語(yǔ)

地磅的角差調整方式多樣,采取何種, 因器制宜,因人而異。模擬傳感器調角時(shí)有按經(jīng) 驗確定調節電位器圈數的,也有用萬(wàn)用表量電壓 或電阻來(lái)調節的。數字傳感器調角比模擬的方便 多了,選擇自動(dòng)還是手動(dòng),看調之前走的各角數 據,若許多不同,選自動(dòng),若一兩個(gè)不同,選手 動(dòng)且以調重量?jì)?yōu)先。熟能生巧,不清楚時(shí)問(wèn)標定 說(shuō)明書(shū)。